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台北市交通局長鍾慧諭認為唯一能解國5塞車的人是宜蘭人,提到國5的事不應該推給高公局,宜蘭縣長林聰賢上午獲知後反駁,「任何交通議題,我們從來沒有推給任何單位!」

他批評說,交通課題一定要各方政策工具,各項管理方法一起解決,鍾局長的說法令人遺憾,不在其位不謀其政,「鍾局長如果這麼專業,台北市交通問題應該處理的不讓柯市長扣分才對,看起來台北市的問題都處理不好」。

林聰賢認為,議長陳文昌提議收取入城稅、交通部長賀陳旦提的差別費率,是因國5、宜蘭交通問題都指向重要的狀況,就是是車流太多人流太多,希望可以採取有效分流,國道、省道、地方道路系統若能實施差別費率,這地方有配套,縣政府一定全力來做。

林聰賢指出,至於相關的作法,任何一個單位都不能免於必須面對,國道下來就接省道、地方道路系統,若都不用交通部來幫忙處理,讓人覺得很可惜,甚至現在國5從國1塞到國3,國3塞到國5,難道不用交通部處理?

他指出,高速公路連通後,宜蘭不只是東部縣市,已經納入北部生活圈,作為首都交通主管應該看到這個問題,其實宜蘭已經承擔大台北地區周日車流,這完全都給宜蘭處理嗎?

由於國5老塞車,宜蘭縣議會議長陳文昌昨天剛拋出向非縣籍車輛徵收「入城稅」、「環境稅」的想法,他表示,不論是入城稅等建議,都是想達成一個目標,就是像倫敦一樣,能減少3成車流,不要讓連想回家的外地宜蘭子弟都塞死在國5或雪山隧道。至於提高宜蘭停車費的建議,陳文昌認為,所有的建議都要找專家學者討論,社會凝聚共識才行,過程都要很透明。

「300元太便宜了,一天應該500元!」從宜蘭嫁到桃園的邱小薇說,每次假日回宜蘭都塞,提高停車費確實可以減少自行開車、提高改搭大眾運輸的意願,她支持。

(中央社柏林5日綜合外電報導)德國1場吸引9萬多人參加的戶外搖滾音樂祭,因雷擊造成80人受傷。由於氣象預報天氣仍差,地方當局今天取消音樂祭第3天也是最後一天的活動。

根據路透社,已舉辦31年的Rock am Ring今年主推嗆辣紅椒合唱團(Red Hot Chili)及黑色安息日(Black Sabbath)等樂團作強打,票券銷售一空。音樂祭在門迪希(Mendig)機場舉行,近紐博格林賽車賽道(Nuerburgring)。

昨天再度下雷雨時,音樂祭主辦單位暫停演出數小時,暫時請9萬2500名參加活動民眾躲進汽車和帳篷,同時強調會重新開演。

由於天氣預報仍會有雷雨,地方當局今天上午撤銷活動執照。

主辦單位表示,對當局的決定表示遺憾,但是為確保參與民眾安全,只好接受。

音樂祭網站一開始說,3日雷擊造成42人受傷,但傷者人數後來升破80人。德國紅十字會指出,其中至少8人送醫,大多數目前情況良好,僅1名現場進行復甦術的男子目前仍就醫。

英國「每日電訊報」(Daily Telegraph)報導,這不是音樂祭第一次受到危險雷雨襲擊,去年有33名觀眾受雷擊。1050604

微軟終於甩了陽春手機事業,這些裝置又重回前老闆們的懷中,這回還加上台灣科技大廠鴻海。他們用3.5億美元,買下一個一度值3,000億美元的企業其「皇冠上的珍珠」。諾基亞(Nokia)是科技界又一個映證,再強大的帝國,也會迅速殞落。

在千禧年交替之時,諾基亞稱霸全球手機市場,幾乎每三支行動電話就有一支是諾基亞出品,如日中天的地位難以無法撼動。一直到蘋果2007年推出iPhone。市場擯棄了諾基亞過時的裝置,2013年諾基亞以72億美元把手機業務賣給微軟。

但就算是軟體業巨擘微軟也難以抵擋頹勢,去年夏天幾乎把所有價值一筆勾銷。這下子也相當於是承認慘敗,只能黯然退場。

鴻海與合作夥伴顯然是認為,消費者對「Nokia」這個品牌應該還懷有一絲絲美好的回憶。他們已經註冊這個品牌名稱,並打算用在他們之後要生產的平板電腦和智慧手機上。

而現在真正叫「Nokia」的那家公司,其實是家供應手機天線以及其他網路設備的廠商。雖然價值還有300億美元左右,但仍活在「前世」那個自己的陰影下,同時身上還流著前電信大廠阿爾卡特(Alcatel)與朗訊(Lucent)的血液。15年前這三家公司還沒合而為一前,總價值一度可是超過7,000億美元。

大多數投資人以及科技界領導人都非常清楚,眼前的巨獸不論再如何龐大,隨時都有倒下的一天,就連蘋果如今也陷入「中年危機」,而且短期內看似無法「回春」,主要就是因為投資人認為蘋果手機也開始變得愈來愈過時。

Google和臉書不斷砸錢開發新事業,希望永保青春活力,或許這些投資加上一點適量的偏執,才能讓企業拉開與對手和時間的距離。

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